美國PARKER比例閥技術(shù)測試操作原理

PARKER比例閥D91FHB32E4NB0048*，德國原廠授權(quán)，*保證，假一罰十，有原廠出庫單，*，提供報關(guān)單。
電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進而控制輸小參數(shù)。

parker比例閥產(chǎn)品描述：

直動操作的控制閥D1FP和D3FP顯示*的動力學結(jié)合大流量。它是液*定位zui高精度和壓力和速度控制的shou選。由專li的VCD®執(zhí)行器驅(qū)動，D1FP / D3FP 可達到實際伺服閥的頻率響應(yīng)。電源關(guān)閉時，線軸在定義的位置移動。所有公共輸入信號都可用。

帶EtherCAT接口的版本，具有EtherCAT接口的D1FP / D3FP符合閥門和主控制器之間現(xiàn)代化通信的要求。由于數(shù)據(jù)傳輸速度快，循環(huán)時間短，因此在現(xiàn)場總線系統(tǒng)中也可以利用DFplus閥門的高動態(tài)特性。版本具有可自由配置的監(jiān)控控制電路，DFplus閥門 D1FP*D 和 D3FP*D 具有可自由配置的優(yōu)異控制電路，可實現(xiàn)高動態(tài)控制，無需額外的控制器。通過集成電子元件和模擬傳感器，閥門可采用精確的壓力或位置控制。

PARKER比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中z高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

　PARKER比例閥的特點：

　　1)可實現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。

　　2)能實現(xiàn)遠程控制和程序控制。

　　3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化，元件大大減少。

　　4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負載變化也比較敏感。

　　5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。

　　6)不會發(fā)生火災(zāi)，不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小

PV140R1K1T1NMMCPARKER

　　PV040R1K1T1NMMCPARKER

　　PV046R1K1T1NMMCPARKER

　　PV032R1K1T1NMMCPARKER

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　　PV040R1K1T1NMMC PARKER

美國PARKER比例閥技術(shù)測試操作原理