VICKERS濕式電磁方向控制閥技術(shù)工作原理

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VICKERS濕式電磁方向控制閥技術(shù)工作原理

vickers電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

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 VICKERS濕式電磁方向控制閥技術(shù)工作原理

vickers電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，DG4V系列vickers電磁閥中國公司該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．

VICKERS濕式電磁方向控制閥的性能特征
●閥芯緩沖通道閥芯端的液壓力平衡，緩沖閥芯換向。
當(dāng)閥芯換向時，油液從閥芯的一端通過 這個通道流向另一端，通道設(shè)計成提供 緩沖效果并且平衡閥芯。
●力平衡閥芯形狀-  使液壓缸油口和油箱油口之間的油液動 量的液壓不平衡作用降到小。
在傳統(tǒng)方臺肩節(jié)流口 (P 至 B) 產(chǎn)生的液 動力部分被外側(cè)閥芯臺肩 (A 至 T) 上的 力平衡形狀所補(bǔ)償。
●閥芯臺肩順序- 臺肩打開和關(guān)閉的準(zhǔn)確 順序提供大軸向穩(wěn)定性。在上例中， 重要的是流道 A 至 T 的打開在流道 P 至 B 之前，防止能夠干擾軸向平衡和限 制閥功能的壓力突增。
●隔離的電磁鐵腔室- 盡可能的減小電磁 鐵中的瞬態(tài)壓力峰值，防止電磁鐵管損 壞。
典型的二臺肩閥芯
由于液壓缸油口降壓，壓力脈動會出現(xiàn) 在二臺肩濕式銜鐵閥的銜鐵管上，這些 脈動能夠容易地超過銜鐵管的壓力額定 值，使得銜鐵管過早失效。
四臺肩閥芯
銜鐵管區(qū)域被四臺肩閥芯的外側(cè)臺肩與 油箱油口區(qū)域隔離。油箱油口的壓力脈 動不會達(dá)到銜鐵管造成失效。

KDG4V3-33C13N-Z-M-U-H7-60
KDG4V3-33C20N-Z-M-U-H7-60
KDG4V-3-33C30X-H-M-U-H7-60
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KDG4V-3S-2C08N-H-M-U-H5-60
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